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Griglia di plastica di radiatore di vittura di taglia media

Descrizione breve:

Pudemu OEM o Custom un assortimentu di materiali griglia. Cum'è a griglia di radiatore (vehiculu di u mutore di fronte); griglia di u tettu o di u troncu (vehiculi di u mutore posteriore); griglie di paraurti (fronte è posteriore); griglia di scoop (per permette u flussu di l'aria intercooler)


Detail di u produttu

Tags di u produttu

Nome di a parte Griglia di plastica di radiatore di vittura di taglia media
Descrizzione di u produttu Fabbricatu da materiali robusti,Cumplete cù l'aerodinamica, bona aria in è fora, bella è pratica, pò dissiparà in modu efficace u calore è prutegge u mutore,
Paese d'esportazione Giappone
Dimensione di u produttu 1258X180X90mm
U pesu di u produttu 365
Materiale ABS
Finitura Lucidatura industriale
Numero di cavità 1
Mold standard Metricu
Size Mold 1650X600X580MM
Steel 718 H
A vita di muffa 500 000
Iniezione Canale caldo sinventivo 8 ugelli
Ejection Pin di espulsione
attività 9 sollevatori
Ciclu di iniezione 65S
Funzioni di u produttu è Applicazione Pudemu OEMor Custom un assortiment di materiali grille.Such asGriglia di radiatore (veiculu di u mutore di fronte);Griglie di u tettu o di u troncu (vehiculi di u mutore posteriore);Grilles de jupe de pare-chocs (avant et arrière);Griglie di parafanghi (coperture di ventilazione di i freni);Griglia per cappucciu (per permette u flussu di l'aria intercooler)
Detail A griglia di dissipazione di calore di l'automobile hè una parte di u sistema di dissipazione di calore di l'automobile.À traversu a griglia, u calore di l'automobile hè scaricatu da ellu.Cars di differente marche hannu differente aspettu di griglia dissipation di calori.A griglia di dissipazione di u calore ùn hè micca solu una parte di u sistema di dissipazione di u calore, ma ancu una parte impurtante di l'apparenza di l'automobile.

Sistema di raffreddamentu di l'automobile
Per evità u surriscaldamentu di u mutore, e parti attornu à a camera di combustione (cartuccia di cilindru, testa di cilindru, valve, etc.) deve esse rinfriscata bè.Ci hè trè tippi di dispusitivi di rinfrescamentu per i motori di combustione interna: rinfrescante à l'acqua, rinfrescante à l'oliu è à l'aria.U dispusitivu di rinfrescamentu di u mutore di l'automobile hè principarmenti rinfriscà l'acqua, chì hè rinfriscata da l'acqua circulante in u canali di l'acqua di u cilindru, introduce l'acqua calda in u canali d'acqua in u radiatore (cisterna d'acqua), è torna à u canali d'acqua dopu à rinfriscà per l'aria.
Per assicurà l'effettu di rinfrescante, u sistema di rinfrescante di l'automobile hè generalmente cumpostu da radiatore (1), termostatu (2), pompa d'acqua (3), canale d'acqua di cilindru (4), canali d'acqua di testa di cilindru (5), fan, etc. Pigliate a vittura cum'è un esempiu, u radiatore hè rispunsevule per u rinfrescante di l'acqua circulante.I so tubi d'acqua è l'alette sò principalmente fatti d'aluminiu.I tubi d'acqua d'aluminiu sò fatti in una forma plana, è l'alette sò corrugate.Prestate attenzione à u rendiment di dissipazione di u calore.A direzzione di a stallazione hè perpendiculare à a direzzione di u flussu di l'aria, per minimizzà a resistenza di u ventu è migliurà l'efficienza di rinfrescante.
L'acqua di rinfrescante in u radiatore ùn hè micca acqua pura, ma una mistura d'acqua (cunfurmata à a qualità di l'acqua potable), antifreeze (di solitu etilene glycol) è diversi conservatori speciali, cunnisciuti ancu com'è coolant.U cuntenutu di l'antifreeze in questi refrigeranti cuntene 30% ~ 50%, chì migliurà u puntu di ebollizione di u liquidu.Sottu una certa pressione di travagliu, a temperatura di travagliu permessa di u refrigerante di a vittura pò ghjunghje à 120 ℃, chì supera u puntu di ebollizione di l'acqua è ùn hè micca faciule d'evaporà.
U mutore hè realizatu da a circulazione di refrigerante.U cumpunente di a circulazione forzata di u refrigerante hè a pompa d'acqua, chì hè guidata da u cinturione di l'albero, è l'impeller di a pompa di l'acqua conduce u refrigerante per circulà in tuttu u sistema.U rinfrescante di u mutore da questi coolants deve esse aghjustatu in ogni mumentu secondu e cundizioni di travagliu di u mutore.Quandu a temperatura di u mutore hè bassa, u liquidu di rinfrescante circula pocu in u mutore stessu.Quandu a temperatura di u mutore hè alta, u coolant circula grande trà u mutore è u radiatore.U termostatu hè u cumpunente di cuntrollu per realizà a diversa circulazione di refrigerante.U termostatu hè veramente una valvula.U so principiu hè di utilizà materiali chì ponu espansione è cuntrate cù a temperatura, cum'è paraffina o etere, cum'è a valvula di cambiamentu.Quandu a temperatura di l'acqua hè alta, u materiale si dilata, apre a valvula, è u coolant circula assai.Quandu a temperatura di l'acqua hè bassu, u materiale si chjude, chjude a valvula, è u coolant circula ligeramente.
Per migliurà a capacità di rinfrescamentu di u radiatore, un fan hè stallatu daretu à u radiatore per a ventilazione forzata.In u passatu, u fanàticu di u radiatore di a vittura era direttamente guidatu da u cinturione di u crankshaft.Quandu u mutore era cuminciatu, hà avutu à vultà.Ùn puderia micca cambià secondu u cambiamentu di a temperatura di u mutore.Per aghjustà a putenza di rinfrescante di u radiatore, una finestra mobile di centu foglia deve esse installata nantu à u radiatore per cuntrullà l'entrata di a forza di u ventu.I vitture muderni anu largamente utilizatu fan clutch elettromagneticu o fan elettronicu.Quandu a temperatura di l'acqua hè relativamente bassu, l'embrague hè siparatu da l'arburu rotativu è u fan ùn si move micca.Quandu a temperatura di l'acqua hè relativamente alta, a putenza hè cunnessa da u sensor di temperatura per cunnette l'embrague cù l'arburu rotativu è u fan gira.In listessu modu, u fanu elettronicu hè guidatu direttamente da u mutore, è u mutore hè cuntrullatu da u sensor di temperatura.U funziunamentu di sti dui tipi di ventilatori di radiatori hè veramente cuntrullatu da sensori di temperatura.
U radiatore hè ancu usatu per u almacenamentu di l'acqua è a dissipazione di u calore.Sè vo s'appoghjanu solu nantu à u radiatore, ci sò trè disadvantages: prima, u latu di aspirazione di a pompa di l'acqua hè faciule d'ebollizione per via di pressione bassa, è l'impeller hè faciule da cavitation;Siconda, a separazione di l'acqua di gasu poveru hè faciule per causà resistenza di gas;U terzu, u coolant hè faciule per bolliri è scappà à alta temperatura.Per quessa, u designer hà aghjustatu un tank di espansione, è i so tubi d'acqua superiore è inferjuri sò rispettivamente cunnessi cù a parti suprana di u radiatore è l'ingressu d'acqua di a pompa d'acqua per prevene i prublemi sopra.
Avà u sistema di rinfrescante di a vittura hè più cumplessu chè in u passatu, soprattuttu aghjunghjendu elementi di cuntrollu di temperatura.U ventilatore di u radiatore pò "adattà à i cambiamenti di a temperatura di u mutore", è u sistema di rinfrescante generalmente adopta u refrigerante.Di sicuru, u calore di u mutore hè ancu l'energia generata da u carburante.U rinfrescante hè in realtà una perdita di necessità.Per quessa, a ghjente studia un mutore d'isolamentu termale fattu di materiali ceramichi senza rinfriscà.Una volta hè realizatu in u futuru, u mutore serà chjucu è simplice.












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